Las operaciones logísticas actuales en los centros de las ciudades pueden acarrear efectos negativos: aumento de la congestión del tráfico; problemas de seguridad para peatones, ciclistas y repartidores, así como contaminación atmosférica y acústica. Para hacer frente a estos retos, los socios del proyecto europeo LogiSmile, liderado por CARNET –el hub de investigación e innovación en movilidad urbana del futuro creado por la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), VW Group Research y SEAT, y coordinado por CIT UPC – ensayarán en tres ciudades piloto con diferentes orígenes sociales y urbanísticos –Esplugues de Llobregat, en España; Hamburgo, en Alemania, y Debrecen, en Hungría–, un sistema de entrega totalmente autónomo formado por un vehículo hub autónomo (AHV, por las siglas en inglés), que funciona en cooperación con dispositivos autónomos de reparto más pequeños (Autonomous Delivery Device, ADD).

Además, un centro de control back-end remoto también participará en el sistema: gestionará la comunicación entre el ADD y el AHV, adquirirá datos sobre el terreno, optimizará las operaciones de la flota con algoritmos que resulten en una cooperación eficiente entre ambos sistemas y proporcionará una solución operativa en caso de fallo, en situaciones complejas irresolubles de forma autónoma.

El kick-off del proyecto LogiSmile, cofinanciado por el EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT, por sus siglas en inglés), ha tenido lugar los días 17 y 18 de enero, en la UPC y en formato híbrido. Un punto de encuentro del consorcio creado para tirar adelante el proyecto con socios de distintos países.

Reparto sostenible y seguro
En el complejo marco de la logística de última milla, los prototipos ADD y AHV (incluso cuando funcionan conjuntamente) tienen el potencial de mejorar la eficiencia de la distribución urbana de mercancías. Se adaptan perfectamente a la entrega de una demanda cada vez más frecuente y fragmentada. En este contexto, el consorcio LogiSmile pretende demostrar la eficacia de este sistema de entrega autónomo en cuanto a la reducción de costes, las dificultades de aparcamiento, de emisiones contaminantes y de congestión de tráfico, a la vez que garantiza repartos flexibles, rápidos y cómodos.

Otro de los principales objetivos de los socios de LogiSmile es mostrar a los responsables políticos y urbanistas que los robots autónomos de entrega de mercancías, en general, son seguros y que es posible realizar un despliegue sostenible. Sin duda, los vehículos autónomos de mercancías se introducirán en el mercado antes que los de pasajeros, puesto que plantean menos problemas de seguridad o responsabilidad. Como primer paso hacia la robotización de las operaciones urbanas, los robots autónomos de entrega contribuirán a aumentar la aceptación de los usuarios hacia las tecnologías autónomas y facilitarán la aparición de vehículos autónomos de pasajeros.

Además de CARNET, forman parte del consorcio del proyecto LogiSmile otros 12 socios: el Área Metropolitana de Barcelona, Capgemini Engineering, DKV Debrecen, el Ayuntamiento de Esplugues de Llobregat, ITS Hamburgo, Last Mile Autonomous Delivery, NFF – TU Braunschweig, Otostolik, PTV Group, la Dirección General de Tráfico, TomTom y el Instituto de Robótica e Informática Industrial (IRI) –centro mixto formado por la UPC y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)–, así como el Centro de Diseño de Equipos Industriales (CDEI) de la misma Universidad.

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