Las motos y coches eléctricos diseñados por equipos de estudiantes de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) se han expuesto, el 15 y 16 de octubre, en la Expoelectric 2022. La feria se ha celebrado, como cada año, en el Arco de Triunfo de Barcelona.

Por otra parte, el Centro de Innovación Tecnológica y Convertidores Estáticos y Accionanientes (CITCEA) de la UPC ha puesto en marcha, como en anteriores ediciones, el Anillo Energético de Expoeléctrico, alimentando los stands de la feria con baterías de segunda vida y alguna pérgola fotovoltaica.

Los equipos con sello UPC que han expuesto sus vehículos son: UPC EcoRacing y MotoSpirit ESEIAAT, de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT); eRacing ETSEIB, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB); BCN eMotorsport, de la ETSEIB y la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación de Barcelona (ETSETB), y e-Tech Racing y el ePowered Racing, de la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE).

Eco-racing: ESEIAAT
Eco Racing ha expuesto el monoplaza ecoRD 2022, un vehículo totalmente eléctrico, de conducción autónoma y manual. El ecoRD 2022 pesa 220 kilos, puede alcanzar los 120 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en tan sólo 2,4 segundos. El equipo ha puesto a prueba el monoplaza este verano en la Formula Student, donde ha logrado muy buenos resultados. El ecoRD 2022 ha quedado en quinta posición en la categoría de coches eléctricos de la Formula Student Netherlands. En la categoría Driverless, el monoplaza ha conseguido la cuarta posición en la Formula Student Hungary y la 16ª posición en la Driverless Cup de Alemania.

MotoSpirit: ESEIAAT
La moto del equipo MotoSpirit ESEIAAT es otro de los vehículos presentes en Expoelectric. Recientemente, el equipo ha presentado la reconstrucción del prototipo de la edición anterior E3 del que destacan aspectos como la conversión del sistema analógico a una comunicación para CAN BUS, la fabricación de piezas completamente nuevas en la parte mecánica, así como la fabricación y acabados de un carenado de fibra de carbono. Paralelamente, el equipo ha trabajado con el nuevo prototipo, un concepto totalmente distinto desde el punto de vista mecánico, que incorpora una refrigeración total por agua.  

BCN eMotorsport: ETSEIB y ETSETB
BCN eMotorsport, un equipo formado por estudiantes de la ETSEIB y la ETSETB, ha mostrado el CAT14X, el primer prototipo que puede participar tanto en eventos de coches manuales como autónomos. El vehículo destaca por su fiabilidad así como la incorporación de todas las mejoras conseguidas con sus predecesores, como por ejemplo, el uso de cuatro motores o del sistema autónomo. El CAT14X este verano ha competido también en la Formula Student, con muy buenos resultados: ha conseguido la cuarta posición en la Formula Student Czech Republic y la octava posición en la Driverless Cup de la Formula Student Germany.

eRacing: ETSEIB
El equipo eRacing de la ETSEIB ha expuesto la moto eléctrica en la que han estado trabajando de cara a la competición internacional MotoStudent. La mayoría de los componentes de la moto son de diseño y desarrollo propio, incluyendo todo el sistema eléctrico (batería, inversor, telemetría, refrigeración, sistemas de seguridad...) y elementos mecánicos como el chasis o el basculante. La moto se ha presentado recientemente, el 22 de septiembre, en la que han mostrado la decoración que lucirá el prototipo esta temporada.

e-Tech Racing: EEBE
e-Tech Racing ha llevado a la feria el ECHO, el prototipo eléctrico que han construido este año. El vehículo presenta una serie de mejoras en aerodinámica, electrónica, suspensión y packaging con respecto a los modelos anteriores. Por ejemplo, han aumentado la rigidez del conjunto aerodinámico, con un cambio en la forma de anclar los flaps del alerón trasero, y han recalculado los laminados del chasis en fibra de carbono, con lo que han conseguido reducir en 10 kg todo el conjunto. La ECHO también ha competido en la edición de la Formula Student de este verano, en el Circuit Ricardo Paletti, donde han quedado en vigésima posición.

ePowered Racing: EEBE
El prototipo que ha expuesto el equipo ePowered Racing de la EEBE es el ePR02, el vehículo que compitió en la edición de 2021 de la MotoStudent. Una moto 100% eléctrica en la que dedicaron muchos esfuerzos para reducir su peso y mejorar su aceleración y velocidad máxima. Los resultados fueron muy buenos, puesto que consiguieron la novena posición en la clasificación general, la cuarta de entre los equipos españoles y primera de Catalunya. El equipo ya trabaja en el prototipo que llevarán a la próxima edición de la Moto Student, el ePR03.