Les operacions logístiques actuals als centres de les ciutats poden comportar efectes negatius: augment de la congestió del trànsit; problemes de seguretat per a vianants, ciclistes i repartidors, així com contaminació atmosfèrica i acústica. Per fer front a aquests reptes, els socis del projecte europeu LogiSmile, liderat per CARNET –el hub de recerca innovació en mobilitat urbana del futur creat per la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), VW Group Research i SEAT, i coordinat per CIT UPC – provaran en tres ciutats pilot amb diferents orígens socials i urbanístics –Esplugues de Llobregat, a Espanya; Hamburg, a Alemanya, i Debrecen, a Hongria–, un sistema de lliurament totalment autònom format per un vehicle hub autònom (AHV), que funciona en cooperació amb dispositius de lliurament autònoms més petits (ADD).

A més, un centre de control back-end remot també participarà en el sistema: gestionarà la comunicació entre l'ADD i l'AHV, adquirirà dades sobre el terreny, optimitzarà les operacions de la flota amb algorismes que resultin en una cooperació eficient entre ambdós sistemes i proporcionarà una solució operativa en cas de fallada, en situacions complexes irresolubles de manera autònoma.

El kick-off del projecte LogiSmile, cofinançat per l’EIT Urban Mobility, una iniciativa de l'Institut Europeu d'Innovació i Tecnologia (EIT, per les sigles en anglès), ha tingut lloc els dies 17 i 18 de gener, a la UPC i en format híbrid. Un punt de trobada del consorci creat per tirar endavant el projecte amb socis de diferents països.

Repartiment sostenible i segur
En el molt complex marc de la logística d'última milla, els prototips ADD i AHV (fins i tot quan funcionen conjuntament) tenen el potencial de millorar l'eficiència de la distribució urbana de mercaderies. S'adapten perfectament al lliurament d'una demanda cada cop més freqüent i fragmentada. En aquest context, el consorci LogiSmile vol demostrar l'eficàcia d'aquest sistema de lliurament autònom pel que fa a la reducció de costos, les dificultats d'aparcament, d'emissions contaminats i de congestió de trànsit, alhora que garanteix repartiments flexibles, ràpids i còmodes.

Un altre dels principals objectius dels socis de LogiSmile és mostrar als responsables polítics i urbanistes que els robots autònoms de lliurament de mercaderies, en general, són segurs i que és possible fer-ne un desplegament sostenible. Sens dubte, els vehicles autònoms de mercaderies s'introduiran al mercat abans que els de passatgers, ja que plantegen menys problemes de seguretat o responsabilitat. Com a primer pas cap a la robotització de les operacions urbanes, els robots autònoms de lliurament contribuiran a augmentar l'acceptació dels usuaris cap a les tecnologies autònomes i facilitaran l'aparició de vehicles autònoms de passatgers.

A més de CARNET, el consorci del projecte LogiSmile està format per 12 socis més: l'Àrea Metropolitana de Barcelona, Capgemini Engineering, DKV Debrecen, l'Ajuntament d'Esplugues de Llobregat, ITS Hamburg, Last Mile Autonomous Delivery, NFF – TU Braunschweig, Otostolik, PTV Group, la Dirección General de Tráfico, TomTom i l’Institut de Robòtica Institut de Robòtica i Informàtica Industrial (IRI) –centre mixt format per la UPC i el Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC)–, així com també el Centre de Disseny d’Equips Industrials (CDEI) de la mateixa Universitat.

Notícia relacionada

• La UPC i CARNET creen un prototip de vehicle autònom de lliurament de mercaderies, que es posarà a prova a Esplugues de Llobregat